BMW X2 xDrive28i vs. Jaguar E-Pace P250 AWD, Volvo XC40 T5 AWD

Desde a edição de agosto de 2018, encontramos a nossa paz. E não, isso não é porque nós baseamos a primeira parte deste teste de comparação de um resort / spa na floresta, onde cada um de nós tinha seu próprio Simulado Detran GO para fazer, uma banheira de imersão e um balanço de varanda sobre o qual nós poderia consumir cerveja e contemplar o ligeiro desalinhamento de nossos chakras.

Visão Geral

Não, estamos em paz com o mundo tal como é apresentado a nós porque, de algumas maneiras que nos preocupamos profundamente, o reino material é hoje um lugar melhor do que era antes. Deveríamos lançar mão contra a proliferação de quase-SUVs, um fator de forma tão difundido que não é mais uma classe ou um segmento, mas sim uma reflexão em forma de SUV de todo o mercado automotivo? Treinador da vida e guia espiritual Alterman diz que reclamar sobre isso seria o caminho errado.

Em vez disso, considere que os carros da marca de luxo se reuniram aqui, o BMW X2 , o Volvo XC40 e o Jaguar E-Pace., são as reencarnações do stumpy BMW 318ti, do Volvo S40 da Mitsubishi e do Jaguar X-type, que era uma caixa de shitbox. Esqueça por um momento as embarcações em forma de SUV que eles chegam. Essa forma é, afinal de contas, apenas o idioma moderno.

Estes três elegantes roteiros para o móvel ascendente são os mais novos representantes de uma das melhores classes de veículos do mercado. Quando analisamos este segmento pela última vez , em 2016, incluímos uma sacola mista de malucos e geeks, como o pequenino Mercedes-Benz GLA250 e seu gêmeo mecânico, o Infiniti QX30; o bolinho de batata da Audi Q3; o curiosamente agusado Lexus NX200t; e uma entrada verdadeiramente bem sucedida, bem-arredondada, o BMW X1.

Um dos primeiros criadores de tendências da categoria, o Land Rover Range Rover Evoque, já havia perdido um teste de comparação até então, mas ainda está disponível e ainda é adorável. Dependendo de quão ampla é a sua definição de luxo, você também pode jogar no Buick Encore e no Mini Cooper Countryman. Nossa definição não é tão ampla.

Nós certamente incluiríamos o Cadillac XT4 e o Lexus UX, já que ambos caberiam dentro dos limites da classe – teriam se ambos estivessem disponíveis, mas nenhum dos dois estaria disponível. Mas há escolha suficiente para encontrar um pequeno veículo utilitário de luxo que trabalhe com seus outros acessórios de vida ou vibre em sua frequência interna ou qualquer outra coisa.

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Aparência

Em vez de trazer de volta o X1 vencedor para esta batalha, escolhemos seu irmão mais novo, mais esportivo, mais elegante e um pouco menos prático. A plataforma do X2, a transmissão automática de 228 cv com 2.0 litros inline-four e a transmissão automática de oito velocidades vêm diretamente do seu stablemate mais estabelecido. Mas enquanto a largura total é efetivamente a mesma que a do X1, o X2 é aproximadamente três polegadas mais curto em altura e comprimento.

Isso dá uma aparência decididamente vagabunda, um pouco como o antigo X1 de primeira geração. Os X2s com tração nas quatro rodas começam abaixo de US $ 40.000, mas o nosso exemplo de laranja metálico foi carregado com US $ 11.525 em opções, elevando o preço testado para US $ 50.920. A maior parte do upsell veio de material voltado para o desempenho, incluindo um ambiente de suspensão esportiva, assentos esportivos e rodas e pneus maiores que a base de 19 polegadas.

Preço

O segundo dispositivo semelhante a um SUV da Jaguar, o E-Pace, pode ser consideravelmente mais caro do que a BMW. Uma versão R-Dynamic de 296 hp carregada pode chegar a US $ 65.000. Mas o crossover diminuto cobre muito terreno para o Jag. Um básico E-Pace com assentos de tecido começa em pouco menos de US $ 40.000.

Depois de percorrer a hierarquia de trim bizantina da Jaguar, escolhemos uma versão SE de nível médio. Alimentado pelo padrão 246-hp turbocharged 2.0-litro em linha-quatro, nosso veículo de teste veio com uma carga saudável de equipamento que empurrou o preço de lista para $ 54,190. A tração nas quatro rodas é padrão em todas as versões, assim como as proporções semelhantes a almôndegas do E-Pace.

Depois, há o Volvo XC40, uma pequena e encantadora coisa de um SUV, que não está tentando parecer com algo que não é. Onde o Jaguar está repleto de sinais do tipo F e o X2 parece quase vergonha de seu SUVness, o Volvo é simplesmente moderno e bonito e honesto, mesmo quando é feito em tinta pastel com um teto branco, um visual conhecido por essas partes “O ovo de Páscoa inteiro”.

Nossa unidade de US $ 45.935 foi toda em escala de cinza, exceto pelo carpete laranja funky (e opcional) que se arrasta do chão para cobrir os painéis das portas inferiores do XC40. A versão T5 do XC40 traz um motor turbo de quatro cilindros em linha de quatro cilindros em linha de 2.0 litros e 248 cv turbo. Pare-nos se tudo isso soa familiar. O 2.0-litro impulsionado é a escolha de fato do motor neste e em muitos outros segmentos.

Mas não podíamos ficar em nosso retiro sozinhos, simplesmente dirigindo rapidamente por entre duas ruas cheias de árvores e aproveitando o ritmo silencioso. Nós também tivemos que visitar o lado mais badalado da cidade nesses CR-Vs gentrificados. Lá não encontramos paz. Mas onde é melhor estacionar seu Volvo XC40 do que em frente a um empório de tacos hipster ou um lugar que trata os sliders como haute cuisine?

BMW X2 xDrive28i vs. Jaguar E-Pace P250 AWD, Volvo XC40 T5 AWD
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